Artykuły w blogu, strona 7

Wraz z nadejściem wiosny rower coraz częściej jeździ, a rzadziej wisi na stojaku. Zaczęło się nieśmiało już pod koniec lutego, a od połowy marca właściwie kiedy tylko jestem w domu, to wychodzę pojeździć na godzinkę-półtorej-dwie. W weekendy czasem na dłużej.

Klamki Sensah Reflex, którymi zastąpiłem fabryczne Microshifty, przyszły z już założonymi linkami do przerzutek. Wychodząc z założenia, że jak się jest najludniejszym krajem na kuli ziemskiej, aspirującym do bycia mocarstwem, to trudno będzie zepsuć stalową linkę, pozostawiłem te majfrendoskie linki, no bo w końcu co się może stać? No i jak się okazuje w Chinach wszystko się da.

W jednym z wcześniejszych postów wspominałem o zawiłościach "zgodności komponentów różnych producentów z systemem Shimano Road" po tym, jak deklaratywnie zgodna z tym systemem przerzutka tylna nie-Shimano nie dogadywała się z deklaratywnie zgodną z tym systemem klamką nie-Shimano. Zainspirowało mnie to do bliższego przyjrzenia się temu kto z kim i jak mocno. Wnioski z eksperymentu nie są budujące, choć w swoim ogólnym wydźwięku pod pewnym względem wypadają całkiem pocieszająco.

Mój Trabant fabrycznie miał napęd firmy Microshift, obie przerzutki i sterujące nimi klamki, w postaci pełnej grupy R8. Przerzutkom wiele nie mogę zarzucić, robią co mają robić i to nawet całkiem sprawnie. Natomiast klamki to sprawa kontrowersyjna, i to nie tylko w kontekście estetyki (charakterystyczny wąs linki przerzutki, jak w starych klamkach Shimano STI), ale przede wszystkim ergonomii, choć do funkcjonalności również można było mieć uwagi. Stąd wziął się pomysł wymiany ich na nieco lepiej dopasowane do moich rąk.

Nie wiem co mnie podkusiło, ale zapisałem się na moją pierwszą imprezę rowerzystowską — 200 km brevet po pętli wokół Mińska Mazowieckiego, zahaczając aż o województwo lubelskie. Będzie jechane długo i daleko. m.in. przez słynne Wilkowyje, które w telewizyjnym serialu grały Jeruzal i Latowicz.